ﾊﾞｲｸでﾌﾛｰﾀｰﾌｲｯｼﾝｸﾞとｷｬﾝﾌﾟ 6949

油圧クラッチ取り付け

1：カズ : 2019/09/22 (Sun) 19:30:39: 知り合いの鉄鋼場の人にレリーズを5mmカットして、35mmで溶接してもらいました。取り付けてみるとギリギリクラッチが切れます。
でもDR250の45mmレリーズ＋クラッチワイヤーのほうが軽いような・・・（笑）
でもせっかくだから、しばらくは油圧クラッチで様子を見ようと思います。
いろいろ考えてくださりありがとうございます。このHPを参考にしていろいろ改造したいと思いますので、またよろしくお願いします。
2：bit2033 :
2019/09/22 (Sun) 21:44:33: ご報告ありがとうございます｡
溶接がうまくくっつくのか心配でしたので､問題なかったようでなによりです｡
しかし､ワイヤー式を油圧式に変更することによる､軽さ期待感が大き過ぎたようですね｡僕の場合は､自作メーターがクラッチワイヤーの通り道に入ってしまったため､ワイヤーが急曲がりになり､ワイヤーの摩擦抵抗が大きくなってクラッチが重たくなっていました｡摩擦抵抗が相当大きかったようです｡
カズさんの場合､元々無理なワイヤー取り回しではなく､摩擦抵抗は小さいのではないでしょうか｡なお､握る側のレバー長も大きく影響しました｡エンドの玉1個分くらいの違いでも､けっこう重たくなった感じがしましたので｡
僕は素人なので､的確なアドバイスができる自信はありませんが､また何かありましたら､お気軽に書き込みください｡